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La construcción del Evitamiento Huacho-Primavera (Tramo 1, Calzada Oeste) y Desvío Ámbar-Pativilca (Tramo 3, Calzada Este), construyéndose una sola calzada en dos sentidos. El reforzamiento de la calzada existente entre Primavera y el Desvío Ámbar a nivel de acabado, como parte de la autopista.
Hace 5 días · Se han construido nuevos trazos que evitan el ingreso a las ciudades de Huacho, Huaura, Supe, Barranca y Pativilca (57.26 Km.); se han construido intercambios viales en Huacho y Pativilca; se han construido nuevos puentes sobre los ríos Huaura (184 m.) y Pativilca (340 m.) y trabajos de rehabilitación en diversos tramos.
Interpreta la cláusula 3.3 del contrato de concesión del Tramo Ancón–Huacho–Pativilca, relacionada a que el aumento de capital debido a su reexpresión por exposición a la inflación no está incluido dentro de lo establecido en la referida cláusula y, en consecuencia, que este tipo de aumento de capital no requiere autorización ni opinión previa de parte del Ositrán ni del concedente.
26 de ene. de 2018 · Asimismo, adelantó que también hoy abrirán la Vía de Evitamiento en Piura por la que circulará el tránsito pesado para descongestionar el tráfico en la referida ciudad norteña.
El Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC) culminó la pavimentación total de la doble calzada (doble sentido de circulación) de la concesión Red Vial 5, que comprende el tramo de la carretera Ancón-Huacho-Pativilca (Lima) de la Panamericana Norte.
7 de abr. de 2014 · En el portal de la empresa JJC se detalla que la primera etapa abarca la construcción de la vía evitamiento Huacho – Primavera y Desvío Ámbar – Pativilca, el reforzamiento de la calzada...
• La carretera Huacho – Pativilca, de 57 kilómetros, compuesta por una calzada de doble sentido, que une las ciudades de Huacho, Huaura, Medio Mundo, Supe, Barranca y Pativilca. Red Vial 5 tiene la obligación de construir una autopista de doble calzada, pasando por un nuevo trazo. Asimismo, el CC
