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Revise esta página para ver si tenemos las respuestas. Encuentre información sobre cómo viajar con equipaje documentado, equipaje de mano, artículos especiales y equipaje con exceso de tamaño o exceso de peso. Obtenga información acerca de las políticas relativas al equipaje demorado, dañado o extraviado.
Tarifa de exceso de equipaje; Embraer E-190: 1% de la tarifa base OW + IVA: ATR-42: 1% de la tarifa base OW + IVA: Airbus A-340: 1% de la tarifa base OW + IVA: Caravan C-208: 3 USD x kg (Sujeto a disponibilidad el dia del vuelo) Nota: 1.Pieza Adicional Nacional: tendrá el costo de 01 USD x Kg con un peso máximo permitido de 23 Kg.
La política de equipaje de Volaris para equipaje documentado establece que los clientes que hayan seleccionado las tarifas Vuela Clásica y Vuela Plus tienen derecho a documentar una pieza cuyo peso máximo sea de 25 kg y sus dimensiones máximas de 158 cm en total (alto + largo + ancho). Si se excede tendrás que pagar una tarifa extra.
Toda pieza de equipaje que sea mayor a 45 kg (100 lb) deberá ser enviada por carga. Por medidas de seguridad de la TSA, Estados Unidos y Puerto Rico no permiten el envío de equipaje o artículos personales por carga. Los cargos por exceso de equipaje son acumulativos dependiendo de las condiciones del equipaje registrado.
Si el cliente excede la franquicia de equipaje establecida por el socio, se cobrará el exceso de equipaje de acuerdo con la regla vigente del socio. Si hay un segmento operado por GOL en la misma reservación / localizador, no habrá cargo por equipaje y los clientes verán respetados los límites de equipaje del socio.
Se pueden documentar hasta 10 maletas por pasajero en los vuelos operados por Delta o Delta Shuttle. Se pueden documentar hasta 4 maletas en vuelos de Delta Connection® Carrier. Podríamos limitar el total del exceso de equipaje, si dicho exceso nos impide transportar hasta dos maletas por pasajero.
Ha publicado dos obras de referencia sobre asuntos urbanos: movilidad —"Biciosos" (Debate, 2014)— y turismo —"Exceso de equipaje" (Debate, 2018). Su próximo libro, "¡Silencio! Manifiesto contra el ruido, la inquietud y la prisa" (Debate, 2024), es un manual de resistencia contra la estrepitosa aceleración a la que nos conduce el modelo económico impuesto.
