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14 de abr. de 2023 · By winning four Le Mans races in succession, Alfa Romeo’s 8C 2300 put paid to Bentley’s bigger is better approach, swapping over-engineering for design economy and proving that racing really can improve the breed. Creator Vittorio Jano infused lessons from his P2 grand prix cars into the 6C 1750, which entered the 1930s garlanded with race ...
Vittorio Jano (madžarsko János Viktor), italijanski avtomobilski inženir madžarskega rodu, * 22. april 1891, San Giorgio Canavese, Piemont, Italija, † 13. marec 1965, Torino. Jano se je prvič zaposlil v rodnem kraju pri Rapidu, ki je bil v lasti tovarne Ceirano GB & C, leta 1911 pa pri Fiatu, kjer je delal pod vodstvom Luigija ...
Vittorio Jano. Vittorio Jano (April 22, 1891 – 1966) was a famed Italian automobile designer from the 1920s through 1960s.. Born in San Giorgio Canavese (Piedmont), Jano began his career at Fiat in 1911 under Luigi Bazzi.He moved with Bazzi to Alfa Romeo in 1923 and designed the Alfa Romeo P2.The P2 was notorious, winning its first race, the French Grand Prix, with driver Giuseppe Campari ...
Jano es el dios romano de los comienzos, es conocido por sus dos caras que miran al pasado y al futuro. Se le asocia con las puertas, los cambios y los umbrales. Jano es padre de Fontus y su culto perduró a lo largo de la historia romana. El primer mes del año, enero, lleva su nombre. Durante la guerra, las puertas de su templo permanecían ...
13 de nov. de 2023 · Jano también estaba estrechamente asociado con puertas, portones y pasillos. Esto se debe a que se creía que era el guardián de todas las entradas y portales. Su imagen se puede encontrar en muchas monedas romanas, generalmente representada con una llave en una mano y una vara o cetro en la otra. El culto a Jano a menudo implicaba ofrendas y ...
Nuovo appuntamento con i grandi nomi dell'Alfa Romeo. Oggi Elvira Ruocco ci parla di Vittorio Jano, uno dei geni della progettazione.
Vittorio Jano collaborò con Alfredo Ferrari per lo sviluppo del motore 6 cilindri a 65 gradi, lo stesso che, con l’etichetta Lancia Stratos, vinse tutti i campionati rallies. La consulenza con la Scuderia di Maranello diede la possibilità a Jano di mettersi in luce e raggiungere il suo culmine con la conquista del titolo mondiale nel 1961.
