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El Cohete de Stephenson (Stephenson's Rocket) fue una de las primeras locomotoras de vapor con disposición de ruedas 0-2-2. Se construyó para las Pruebas de Rainhill, organizadas por el Ferrocarril de Liverpool y Mánchester en 1829 con el fin de elegir el mejor diseño para impulsar el nuevo ferrocarril, en las que resultó vencedora.
20 de jul. de 2009 · Conoce la historia de la Rocket, la primera locomotora a vapor que ganó un concurso en 1829 y revolucionó el ferrocarril. Descubre cómo funcionaba su caldera, sus tubos y su velocidad récord.
13 de feb. de 2024 · El Rocket de Stephenson es una locomotora de principios del siglo XIX. El Rocket fue revolucionario en el mundo de las máquinas de vapor. Utilizó varios mecanismos inventados recientemente y su éxito permitió que la tecnología de las locomotoras innovara rápidamente.
George Stephenson fue un ingeniero mecánico inglés que creó la primera locomotora de vapor que arrastró un ferrocarril en 1825. Su locomotora Rocket ganó una carrera con otras máquinas en 1829 y se convirtió en el modelo para muchos ferrocarriles del mundo.
Conoce el origen y la evolución de la locomotora de vapor, el primer tipo de tren que usaba el vapor de agua como fuente de energía. Descubre quiénes fueron sus inventores, cómo funcionaban y qué problemas presentaban.
El Rocket de Stephenson es una de las primeras locomotoras de vapor con disposición de ruedas 0-2-2. Fue construido para y ganó los Rainhill Trials of the Liverpool and Manchester Railway (L&MR), celebrados en octubre de 1829 para demostrar que las locomotoras mejoradas serían más eficientes que las máquinas de vapor estacionarias.
En 1829, junto a su hijo Robert, construyó la Rocket (significa cohete), una locomotora que ganó un concurso de motores a vapor en Rainhill en octubre de 1829. La Rocket podía llevar a 30 pasajeros y alcanzar una velocidad máxima de 58 kilómetros por hora. En la imagen mas abjo aparece una réplica de la Rocket de Stephenson.
