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31 de jul. de 2018 · Un Bugatti Veyron de tracción trasera parece, a primera vista, una mala idea: semejante potencia viene de serie con tracción a las cuatro ruedas para poder digerida de una manera más o menos, segura. Sin embargo, como han demostrado nuestros protagonistas con su transformación, un Veyron de propulsión es sinónimo de diversión.
La parte delantera del cuerpo de carbono está hecha de aluminio pulido a mano, recubierto con laca transparente. Bugatti es el único fabricante que utiliza aluminio visible para la carrocería de un automóvil de producción. Las cubiertas de la parte trasera, los umbrales y el pilar A son de color azul oscuro con carbono visible.
1 de ago. de 2018 · Este Bugatti Veyron tiene más de 1.000 CV, es tracción trasera y es todo un espectáculo haciendo donuts. Este Bugatti Veyron cuenta con el pack de Mansory pero, por si no fuera poco, su dueño ha decidido convertirlo en un hyperdeportivo de tracción trasera.
Diego López Donaire. 2 minutos. Esto es lo que pasa cuando se transforma un Bugatti Veyron en un « trasera » de toda la vida. Ni tracción a las cuatro ruedas ni controles de estabilidad, solo las ruedas contra el asfalto movidas por un motor de 1.001 CV.
Las dos entradas de aire laterales ahora son dobles y de mayor tamaño, acompañadas de un pequeño splitter en la parte baja del paragolpes, que se extiende hacia los laterales, en la parte trasera es la enorme salida de escape que ahora se divide en dos salidas en forma horizontal. Bugatti Veyron Super Sport World Record Edition
11 de feb. de 2021 · Como resultado, la silueta Bugatti dominante, la línea C, da paso a un nuevo diseño. La parte trasera se forma en una gran abertura de salida de ventilación definida por los ocho elementos de...
Un Veyron que deja a un lado su sistema de tracción a las cuatro ruedas para ceder toda su potencia al tren trasero. ¿Acertado? Por Borja Díaz Publicado: 29/07/2018
