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12 de jul. de 2019 · La Prueba de Retorno de Inyectores Diesel Common Rail consiste en la comprobación del caudal y presión en el retorno de los inyectores crdi. Recordemos que este tipo de inyectores de alta presión trabajan bajo el principio de equilibrar el caudal de inyección con el caudal del retorno.
Inyector. Es el elemento a través del cual se introduce el combustible en la cámara de combustión. De él depende la presión, pulverización, reparto y penetración en la masa de aire gasoil. Son como tubos que van roscados en la culata al igual que las bujías en el motor de explosión. Tipos de inyectores
Manguera de Retorno del Inyector de Combustible, Tubo de Retorno de Combustible del Inyector Tubo de Retorno de Aceite de Acero Inoxidable para Excavadora E120B, Juegos de 20,95 € 20 , 95 € Compra 1 y obten un 5% de descuento
Cómo comprobar el retorno de los inyectores
1 de oct. de 2014 · Un inyector consta de las siguientes partes: Portatobera, tobera, la tuerca de tobera, la tuerca de tapa, el vástago, la conexión de retorno, el resorte, la tuerca de ajuste del resorte y la entrada de combustible. El funcionamiento de un inyector no es tan complejo como pueda parecer a priori; vamos a mostrarlo paso a paso.
Descripción. Ficha técnica. Cómo comprar. Comentarios. Probador para comprobar la cantidad de retorno de cada inyector y su desgaste. - probador para comprobar la cantidad de retorno de los inyectores. - el comprobador está diseñado para diagnosticar inyectores en motores diesel de hasta 6 cilindros equipados con sistema de combustible Common Rail.
Tubo de combustible para Peugeot y Citroën (manguera de retorno del inyector). Descripción: Tubo de combustible para fugas de diésel. Motor Peugeot, Citroën 1.6 HDI DV6TED4. Número OEM: 1574.R2, 1574R2. Reemplazo y ajuste perfectos.
