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La construcción del Evitamiento Huacho-Primavera (Tramo 1, Calzada Oeste) y Desvío Ámbar-Pativilca (Tramo 3, Calzada Este), construyéndose una sola calzada en dos sentidos. El reforzamiento de la calzada existente entre Primavera y el Desvío Ámbar a nivel de acabado, como parte de la autopista.
Hace 6 días · Se han construido nuevos trazos que evitan el ingreso a las ciudades de Huacho, Huaura, Supe, Barranca y Pativilca (57.26 Km.); se han construido intercambios viales en Huacho y Pativilca; se han construido nuevos puentes sobre los ríos Huaura (184 m.) y Pativilca (340 m.) y trabajos de rehabilitación en diversos tramos.
26 de ene. de 2018 · Asimismo, adelantó que también hoy abrirán la Vía de Evitamiento en Piura por la que circulará el tránsito pesado para descongestionar el tráfico en la referida ciudad norteña.
El Ministerio de Transporte y Comunicaciones (MTC) culminó la pavimentación total de la doble calzada (doble sentido de circulación) de la concesión Red Vial 5, que comprende el tramo de la carretera Ancón-Huacho-Pativilca (Lima) de la Panamericana Norte.
Eso ocurre, por ejemplo, con la Red Vial N° 5 (Ancón – Huacho – Pativilca), obra que se compone de tres infraestructuras. La más avanzada es la construcción del paso a desnivel inferior, que tiene como objetivo dar seguridad vial en la Panamericana norte para el cruce vehicular y peatonal.
• La carretera Huacho – Pativilca, de 57 kilómetros, compuesta por una calzada de doble sentido, que une las ciudades de Huacho, Huaura, Medio Mundo, Supe, Barranca y Pativilca. Red Vial 5 tiene la obligación de construir una autopista de doble calzada, pasando por un nuevo trazo. Asimismo, el CC
Estas intervenciones viales se realizan en el tramo que va desde Huacho a Pativilca y comprenden la ejecución de: intercambio vial Pativilca (km 201), enlace vial local Paramonga–Pativilca (km 204) y el paso a desnivel inferior peatonal y de vehículos menores (km 200).
