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El common-rail o riel común es un sistema electrónico de inyección de combustible para motores diésel de inyección directa, en el que el diésel (gasóleo o gasoil) es aspirado directamente por una bomba primaria ubicada en el depósito de combustible que ceba el circuito, a una secundaria bomba de alta presión; comandada por la correa de distribuc...
9 de ene. de 2024 · Qué es el sistema de inyección common-rail. El common rail es un sistema diésel de inyección directa de combustible controlado electrónicamente. Ese control permite a los sistemas common rail proporcionar la misma presión a todos los inyectores.
26 de ene. de 2024 · Aditivos para gasóleo, claves para ahorrar combustible en flotas en 2024. El common rail es un sistema diésel de inyección directa de combustible controlado electrónicamente. Ese control permite a los sistemas common rail proporcionar la misma presión a todos los inyectores.
El sistema de Common Rail para generar alta presión. Con el sistema de Common Rail se almacena el combustible en un acumulador, denominado Rail, y aquí es mantenida y controlada la presión para la inyección. La presión necesaria para la inyección, que oscila entre los 300 bar en régimen de ralentí y los 1600 bar a plena carga ...
El sistema de inyección Common Rail. Publicado el 20/07/2016. Tipos y procedimientos de regulación. Como ya hemos mencionado antes, la presión en el Rail acumulador se debe regular, ya que dependiendo de la carga y revoluciones del motor se requieren diferentes niveles de presión modificables de forma inmediata.
14 de feb. de 2018 · En Talleres Cuenca reparamos todo el sistema de common rail, las bomba de alta presión, necesitan una vez desmontadas que se ajusten los parámetros en el banco de pruebas: Los sistemas de inyección que incorporan estos vehículos exigen, para su reparación y diagnostico: Gran precisión.
22 de jun. de 2020 · El sistema common rail o de conducto común es un sistema de inyección de combustible controlado por computadora, para motores diesel. La inyección de combustible se produce directamente en la cámara de combustión.Básicamente el combustible va desde el tanque hasta la bomba de alta presión, luego al conducto común para llegar finalmente a los inyectores.
