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17 de abr. de 2019 · El segundo gobierno de Alan García, entre normas, préstamos y adendas, destinó US$1.901’293.166 para distintos costos de construcción, mantenimiento e intereses de las obras de la carretera ...
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El objetivo principal de la presente investigación es estimar los beneficios que traerán para el Perú la construcción y operación de la carretera interoceánica, desde la perspectiva: macroeconómica y microeconómica. El contenido abarca ocho capítulos; el primero presenta los antecedentes y las características princi
6 de feb. de 2017 · A pesar de su gran costo, el comercio entre las zonas sur de Perú y Brasil es aún incipiente. Nunca una obra vial le costó tanto al Perú. La construcción de la polémica Carretera ...
Resumen. El objetivo del presente estudio es estimar los beneficios que traerá para el país, y particularmente para la macrorregión sur (MRS), la construcción y operación de la carretera Interoceánica. Esta estimación se ha realizado tanto desde un enfoque macroeconómico como desde uno microeconómico. El primer enfoque se ha realizado ...
Carretera interoceánica IIRSA sur de Perú: Un megaproyecto con preinversión express. La preinversión es la etapa fundacional del proyecto, y concluye con la estructuración contractual y comienzo de la implementación. Una preinversión con estudios técnico-económicos completos lleva a una mejor ejecución, disminuyendo la probabilidad de ...
La presente investigación tiene como objetivo identificar los beneficios que brinda la construcción y operación de la carretera Interoceánica Norte para el desarrollo del comercio internacional peruano, puertos, agricultura y transporte internacional terrestre de los distritos Paita y Yurimaguas. La idea de la construcción de la vía Norte ...
