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  1. Nissan Skyline GT-R34 M-SPEC. Nissan Skyline GT-R34 V-SPEC II Nür. Nissan Skyline GT-R34 Z-TUNE. Legado. Respecto a la historia del automovilismo, tanto en Japón como en el resto del mundo, fue el primer coche deportivo en Japón en ser modificado con alerón de carreras, y el pionero de la importación japonesa.

  2. The Nissan Skyline GT-R was the high performance variant of the R34 Skyline that debuted in 1999. The R34 GT-R is one of the most well known and sought after versions of the famed GT-R. Commonly referred to as "Godzilla," these all wheel drive performance coupes were powered by Nissan's revered RB26DETT engine.

  3. 8 de abr. de 2023 · ¿Qué hace tan especial al GTR R34? El GT-R R34 fue vendido en el mercado japonés desde 1999 hasta 2002, año en que fue detenida completamente su producción. A pesar de ser un vehículo rediseñado, el R34 seguía utilizando el mismo motor RB26DETT de las 2 generaciones anteriores.

  4. 11 de may. de 2020 · El modelo básico del GT-R R34 se conoce como «GT-R R34». Fue producido desde enero de 1999 hasta el final de la producción en 2002. El GT-R R34 retuvo el muy querido y admirado motor RB26DETT de sus predecesores, el R32 y el R33, solo que en esta ocasión, mejoraba aún más.

  5. 13 de oct. de 2020 · Venden este flamante Nissan Skyline GT-R (R34) con apenas 300 kilómetros. Se trata de un ejemplar del 2002 que exhibe un estado de conservación excepcional y no es para menos pues apenas ha...

  6. Following the end of R34 production in 2002, Nissan announced they would separate the GT-R model from the Skyline name, creating an entirely new vehicle—though based on the same platform as the Skyline. This new car, now known simply as the Nissan GT-R, debuted in 2007 in Tokyo.

  7. 22 de may. de 2018 · No sufras: poco después aparecería la primera variante GT-R del R34 que, gracias a una mecánica de 2,6 litros biturbo, podía alcanzar los 332 CV. Ésta fue seguida por otras tantas conocidas como V-Spec, M-Spec, Nür... y las más espectaculares de todas firmadas por NISMO que, en su vertiente Z-Tune, podía entregar nada menos que 500 CV exprimidos...

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