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26 de sept. de 2022 · En medio de aplausos y con una botella de champán en mano, Alan García Pérez inauguraba un tren eléctrico que recorrió cerca de 2 kilómetros de distancia, aunque la idea inicial era que...
2 de dic. de 2018 · El tren eléctrico en 1990 terminó costando 270 millones de dólares, por apenas 2 km de recorrido. Se pagó, según Siragusa, una coima de un millón de dólares. Durante el segundo gobierno aprista, el Metro de Lima costó mil cuatrocientos millones de dólares y se pagó un soborno de 8 millones de dólares.
21 de abr. de 2019 · Fue en abril de 1990 cuando Alan García develó la placa del tren eléctrico. En ese momento apenas se había construido un primer tramo de dos kilómetros entre la avenida César Vallejo y el...
16 de dic. de 2015 · En la presentación del candidato del Partido Aprista Peruano (PAP), Alan García, e n la Conferencial Anual de Ejecutivos (CADE 2015) se hizo referencia al tren eléctrico, obra del primer...
15 de noviembre del 2018. Desde el fin de su primer gobierno (1985-1990), el tren eléctrico (hoy Metro de Lima), se convirtió en una de las obras más emblemáticas del gobierno aprista. Es inevitable asociar a este medio de transporte con el nombre del ex presidente Alan García.
3 de dic. de 2018 · Tras dos años de ejecución del proyecto, García inauguró un tren eléctrico que apenas podía recorrer poco menos de dos kilómetros. El 7 de junio de 1990, la Autoridad Autónoma firmó otro contrato con TRALIMA para la segunda parte del proyecto hasta el Óvalo Higuereta. Según la justicia peruana, sin que estuviera acreditado el debido financiamiento.
17 de abr. de 2019 · Caracol Radio. 17/04/2019 - 16:21 h COT. El expresidente del Perú Alán García estuvo vinculado a uno de los escándalos más sonados en su país como fue un presunto soborno en la construcción de la primera línea del Metro de Lima, en su momento conocido como el tren eléctrico.
