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La mayor ventaja de esta disposición es que se reduce el costo de construcción y se disminuyen el numero de piezas móviles. Los motores SOHC, no tienen tanto rendimiento, es decir generan un menor par motor y por lo tanto una menor potencia que los DOHC, aún cuando el resto del motor sea idéntico.
Es un sistema de distribución muy sencillo, el primero que se popularizó, y fue el más usado en los motores de gama baja y media hasta los años 1950. Las válvulas están situadas en el bloque del motor, y son accionadas directamente por un árbol de levas vinculado al cigüeñal del motor (véase la figura).
Esta disposición de las válvulas y árboles de levas, laterales en el bloque, se conoce como SV, “Side Valves” (válvulas laterales) Rendimiento de la distribución SV; como se resalta en la animación de la derecha, parte de la explosión no empuja sobre el pistón, se pierde en las cámaras de las válvulas generando calor que no es ...
4 de mar. de 2020 · por admin. Este artículo explora los motores DOHC, SOHC, OHV y SV en el ámbito de la mecánica automotriz, revelando sus significados y características. Además de definir cada tipo de motor, se analizan sus ventajas y desventajas.
24 de may. de 2023 · El sistema de distribución SV es sencillo, pero la merma de rendimiento hace necesario buscar soluciones más eficientes. Los motores SV se distinguen al tener la culata poca altura, las válvulas van hacia abajo donde está el árbol de levas. Árbol de levas lateral y válvulas en “cabeza” o culata OHV.
Motor con distribución SV. Estas siglas quieren decir Side Valves, o Válvulas Laterales en español. Es un sistema muy antiguo y el más sencillo de los tres. Como la función de la distribución es coordinar el árbol de levas con cigüeñal, opta por acercar todo lo posible ambas piezas.
Sistema de distribución SV. Denominado también de válvulas en laterales (Side Valves). La válvula en este sistema se ubica lateral al cilindro, en el interior del bloque del motor.
