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9 de ene. de 2024 · Qué es el sistema de inyección common-rail. El common rail es un sistema diésel de inyección directa de combustible controlado electrónicamente. Ese control permite a los sistemas common rail proporcionar la misma presión a todos los inyectores.
El sistema de inyección Common Rail. Publicado el 20/07/2016. Tipos y procedimientos de regulación. Como ya hemos mencionado antes, la presión en el Rail acumulador se debe regular, ya que dependiendo de la carga y revoluciones del motor se requieren diferentes niveles de presión modificables de forma inmediata.
El common-rail o riel común es un sistema electrónico de inyección de combustible para motores diésel de inyección directa, en el que el diésel (gasóleo o gasoil) es aspirado directamente por una bomba primaria ubicada en el depósito de combustible que ceba el circuito, a una secundaria bomba de alta presión; comandada por la correa de distribuc...
26 de ene. de 2024 · Aditivos para gasóleo, claves para ahorrar combustible en flotas en 2024. El common rail es un sistema diésel de inyección directa de combustible controlado electrónicamente. Ese control permite a los sistemas common rail proporcionar la misma presión a todos los inyectores.
14 de feb. de 2018 · En Talleres Cuenca reparamos todo el sistema de common rail, las bomba de alta presión, necesitan una vez desmontadas que se ajusten los parámetros en el banco de pruebas: Los sistemas de inyección que incorporan estos vehículos exigen, para su reparación y diagnostico: Gran precisión.
El sistema de Common Rail para generar alta presión. Con el sistema de Common Rail se almacena el combustible en un acumulador, denominado Rail, y aquí es mantenida y controlada la presión para la inyección. La presión necesaria para la inyección, que oscila entre los 300 bar en régimen de ralentí y los 1600 bar a plena carga ...
Tiene dos funciones fundamentales: – Asegurar la lubricación de la bomba de alta. – Regular la presión de entrada a los elementos de bomba. En sistemas common rail con bomba de alta del tipo CP1, la presión en el rail se regula permitiendo un mayor o menor paso del caudal de combustible generado por la bomba de alta hacia el sobrante del sistema.
