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esta obra portentosa como es La Carretera Marginal de la Selva –hoy llamada con toda justicia Carretera Fernando Belaunde– que se proyecta de norte a sur por toda la ceja de selva y hace posible que cientos de pueblos puedan interconectarse y creen su propia capacidad de desarrollo.
Carretera Marginal de la Selva (Fernando Belaúnde Terry) Proyecto del arquitecto y ex presidente peruano Fernando Belaúnde Terry, en cuyo honor ha sido rebautizada con su nombre. Se preveía que recorriera el país desde la frontera con Ecuador hasta aquella con Bolivia, a lo largo de toda la vertiente oriental de la Cordillera de los Andes ...
Desde el primer día de su gobierno, Belaunde planteó el proyecto de la carretera marginal de la selva que, una vez concluida, uniría la región de Arauca, en la frontera entre Colombia y Venezuela, con el terminal ferroviario de Santa Cruz en Bolivia, luego de recorrer una amplia extensión de la Amazonía peruana.
12 de jun. de 2017 · Desde el primer día de su primer gobierno, Belaúnde planteó el proyecto de construcción de la carretera Marginal de la Selva, que una vez concluida se extendería desde el Arauca, en la frontera de Colombia y Venezuela, hasta el terminal ferroviario de Santa Cruz, en Bolivia, uniendo las tres grandes cuencas fluviales de América del Sur ...
7 de jul. de 2020 · Destacó que la Marginal de la Selva es un ejemplo de integración que permitió dinamizar la economía de los pueblos y ampliar la frontera agrícola del país, beneficiando a más de 600 mil habitantes. El decano de la Facultad de Arquitectura de la USIL y director de la Cátedra Fernando Belaunde, Arq.
En Bolivia, todavía no existe una denominación consolidada para la Vía Marginal de la Selva. En su inicio, la carretera lleva la denominación Ruta Fundamental 16, iniciando en la localidad de Puerto Heath en la frontera con Perú. La carretera recorre el piedemonte andino paralelo a la Cordillera Oriental de los Andes.
