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3.1.2.3.-Tándem de Diseño El tándem de diseño constituirá en un conjunto de dos ejes, cada uno con una carga de 110 KN (11.20 ton), espaciadas a 1.20 m. Se considerarán los efectos dinámicos para esta sobrecarga. 3.1.2.4.-Sobrecarga Distribuida Se considerará una sobrecarga de 9.30 KN/m (970 Kg/m), uniformemente distribuida
- GUÍA PARA EL DISEÑO DE PUENTES CON VIGAS Y LOSAS
La presente tesis tiene como objetivo proveer los...
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Tandem de diseño HL-93K ..... 65 Figura 58. Carga de carril distribuido HL-93S ... “Diseño Estructural de un Puente Reticulado Mediante el Método AASHTO-LRFD en Yanque – Caylloma - Arequipa, 2021” se realizó en el Distrito de Yanque, ...
El efecto del tándem diseño combinado con el efecto de la línea de carga consiste en dos ejes de 11,000 kg espaciados a 1.20m (tándem) y una carga uniforme de 970 kg/m distribuida sobre los tramos del Pontón (línea de diseño).
9 DISEÑO DE PUENTES – MÉTODO LRFD B) Tandem de Diseño: El tandem de diseño consistirá en un par de ejes de 11.0 Ton con una separación de 1.20 m. La separación transversal de las ruedas se deberá tomar como 1.80 m.
El uso de las nuevas Especificaciones de Diseño para Puentes “Diseño por Factores de Carga y Resistencia (LRFD)” ofrece muchas ventajas. El AASHTO LRFD 2010 está basado en nuevos avances en ingeniería de puentes, principios de seguridad, en un enfoque lógico que asegura la constructibilidad, seguridad, serviciabilidad,
En el estado actual del análisis y diseño de puentes, en lo referente a la superestructura, no existe un manual que compile la totalidad de la metodología para el análisis y diseño de este tipo de estructura en sección compuesta de tablero en concreto y soporte en vigas metálicas de alma llena, a pesar de ser una
