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  1. Puerto Rico Highway 22 (PR-22), also part of unsigned Interstate PR2, is an 84.3 km (52.4 mi) long toll road on the north coast of Puerto Rico that connects the cities of San Juan and Hatillo. The road is also known as the José de Diego Expressway (Spanish: Expreso José de Diego), and is part of unsigned Interstate PR-2.

  2. 6 de may. de 2024 · La PR-22, también conocida como el Expreso José De Diego, es la más transitada en Puerto Rico con una circulación aproximada de 200 mil vehículos diarios. Se extiende a lo largo de 84 kilómetros, conectando de San Juan hasta Hatillo, a lo largo de 12 municipios por la parte norte de Puerto Rico.

  3. PR-5 Autopista Rafael Torres Ortega; PR-20 Expreso Rafael Martínez Nadal; PR-22 Expreso Jose de Diego; PR-52 Expreso Luis A. Ferré; PR-53 Expreso José Celso Barbosa; PR-66 Expreso Roberto Sánchez Vilella; Puente Teodoro Moscoso; Mapas y Tarifas; SERVICIOS. Asistencia en la Carretera; Servicio al Cliente; Plazas de Peajes; Reclamaciones ...

  4. Rev. 03 de abril de 2024 www.ogp.pr.gov Página 1 de 218 “Ley de Vehículos y Tránsito de Puerto Rico” Ley Núm. 22 de 7 de Enero de 2000, según enmendada {Ir a Tabla de Contenido} (Contiene enmiendas incorporadas por las siguientes leyes: Ley Núm. 156 de 11 de Agosto de 2000 Ley Núm. 250 de 31 de Agosto de 2000

  5. www.primerahora.com › tema › pr-22PR-22 - Primera Hora

    Se asoma aumento de peajes en las autopistas PR-22 y PR-5. La subida en enero de 2023 responde a la inflación, explicó el principal oficial ejecutivo de Metropistas, Julián Fernández Rodes.

  6. Act 22 of 2012 —also known as the Act to Promote the Relocation of Investors to Puerto Rico (Spanish: Ley para Incentivar el Traslado de Inversionistas a Puerto Rico)— is an act enacted by the 16th Legislative Assembly of Puerto Rico that exempts local taxes on certain passive income generated by individuals that reside in Puerto ...

  7. Según el documento público, la construcción en dicho territorio —que cuenta con cuencas hidrográficas de un valor incalculable— ha contribuido históricamente a el aumento de riesgo de inundaciones, la pérdida de propiedades, así como en la disminución del almacenaje de agua natural en los depósitos costeros o en los acuíferos que son utilizados ...