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La locomotora Mallard Nº 4468 es una locomotora de vapor clase A4 de las líneas férreas London and North Eastern Railway de Inglaterra. Fue construida en los talleres de Doncaster, Inglaterra en 1938 siendo su tipo 4-6-2 (Pacific). A pesar de ser típica dentro de su categoría, es relevante desde el punto de vista histórico por poseer el ...
LNER Class A4 4468 Mallard is a 4-6-2 ("Pacific") steam locomotive built in 1938 for operation on the London and North Eastern Railway (LNER) at Doncaster Works to a design of Nigel Gresley. Its streamlined, wind tunnel tested design allowed it to haul long distance express passenger services at high speeds.
Las A4 son conocidas en todo el mundo como las locomotoras de vapor más veloces, y la n° 4468 (60022) Mallard es la más famosa porque ostenta el récord mundial de velocidad en su clase. Se la puede ver en el Museo Nacional de Ferrocarriles de York (Reino Unido), pero de cuando en cuando se la utiliza para recorridos turísticos. LNER, Serie ...
The LNER Class A4 is a class of streamlined 4-6-2 steam locomotive designed by Nigel Gresley for the London and North Eastern Railway in 1935. Their streamlined design gave them high-speed capability as well as making them instantly recognisable, and one of the class, 4468 Mallard, holds the record as the world's fastest steam ...
LNER 4468 Mallard es una locomotora de vapor LNER Clase A4 4-6-2 construida por London & North Eastern Railway en Doncaster Works , Inglaterra en 1938. Es históricamente importante como poseedor del récord mundial de velocidad para locomotoras de vapor a 126 mph ( 203 km / h).
De Wikipedia, la enciclopedia encyclopedia. La locomotora Mallard Nº 4468 es una locomotora de vapor clase A4 de las líneas férreas London and North Eastern Railway de Inglaterra. Fue construida en los talleres de Doncaster, Inglaterra en 1938 siendo su tipo 4-6-2 (Pacific).
28 de abr. de 2024 · De esta manera, Mallard, que completó mientras arrastraba siete vagones, superó la marca establecida en 1936 por la locomotora alemana DRG Clase 05 002 (200,4 km/h). Años más tarde, surgieron noticias sobre locomotoras a vapor de Estados Unidos que podían circular mucho más rápido.
