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MTC. 5 de febrero de 2021 - 1:21 p. m. La primera etapa de la Vía de Evitamiento de Chimbote, que comprende 10 kilómetros, empezará a ejecutarse a fines de febrero, y permitirá descongestionar el transporte de carga pesada y mejorar la conectividad en esa importante ciudad.
También reducirá los índices de accidentabilidad y la emisión de gases vehiculares. Actualmente, cruzar Nuevo Chimbote y Chimbote hasta la autopista demora entre 1 y 2 horas aproximadamente, pero con la nueva infraestructura solo tomará entre 30 y 40 minutos.
Esta importante autopista conectará las localidades de Nuevo Chimbote, Chimbote, Coishco y Santa, en Áncash, y Guadalupito en La Libertad, abarcando cerca de 40 kilómetros de doble calzada. Su objetivo es resolver el problema de la congestión vehicular para mejorar significativamente el flujo de tráfico y facilitar el intercambio comercial ...
20 de may. de 2022 · Copiar enlace. NOTA DE PRENSA 012-2022. Los trabajos de construcción de los primeros 10 kilómetros de la Vía de Evitamiento Chimbote (VECH) registran un 90% de avance, informó Aldo Coha, gerente Técnico de la concesionaria de la Red Vial 4, Autopista del Norte (Aunor).
Vía de Evitamiento de Chimbote: en un mes empieza construcción de primeros 10 kilómetros. Creado el Viernes, 5 de Febrero del 2021 05:35:08 pm. Ministro de Transportes llegó hoy para instalación de hito en el punto de inicio de la obra que tendrá una extensión total de casi 40 kilómetros con una inversión de US$ 174 millones.
4 de abr. de 2024 · La obra clave para el desarrollo y la conexión entre Áncash y La Libertad, la vía de evitamiento Chimbote, avanza significativamente. Conoce aquí su progreso y beneficios.
9 de abr. de 2024 · El trazo del Evitamiento Chimbote comprende el asfaltado de 39.9 kilómetros de doble vía, que la perfila a convertirse en uno de las evitamientos más extensos del norte del país. Uno de los hitos logrados hasta el momento, es la construcción de los puentes Lacramarca y Santa, este último con una extensión de 305 metros lineales que ...
