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Nueva TOYOTA RAIZE: Una SUV fácil de conducir, para una vida fácil de vivir. Sé el primero en tenerla, conoce los precios, especificaciones y características aquí.
Llegó el nuevo miembro de la familia Toyota: RAIZE con un diseño robusto, un largo de 4,030 mm, un ancho de 1,710 mm y 1,635 mm de altura, con una distancia entre ejes de 2,525 mm; teniendo como resultado un SUV compacto de conducción estable, ideal para un uso tanto en ciudad como en carretera.
Raize es un automóvil de pasajeros pequeño que presenta el estilo poderoso de un SUV. A pesar de su tamaño compacto, el automóvil logra la apariencia digna y robusta típica de los SUV gracias a sus grandes neumáticos de 17 pulgadas y sus guardabarros sobresalientes.
Toyota Uruguay ya comercializa a su primer SUV sub-compacto para cinco pasajeros, el Raize. Llega importado desde Indonesia en tres niveles de equipamiento, con dos ofertas mecánicas. La primera es un 1.2 de tres cilindros de 87 cv, mientras la segunda es un 1.0 tres cilindros turbo de 98 cv de potencia.
La nueva RAIZE tiene un estilo distintivo y diseño dinámico, con una cabina espaciosa, amplio espacio de equipaje y facilidad de conducción gracias a su plataforma con excelente visibilidad y estabilidad.
Rav4. Ricardo Pérez Distribuidor autorizado de Toyota en Panamá, cotiza tu próximo Toyota aquí.
5 de nov. de 2019 · El Toyota Raize se convierte en el SUV más pequeño de la familia, con longitud de tan solo 3.99 metros y actitud heredada del RAV4. Se presenta en Japón como una alternativa de bajo costo entre los todoterreno asiáticos... y viene para Latinoamérica.
15 de feb. de 2022 · Manejamos el #SUV más pequeño de la firma nipona, que arriba con un precio desde $333,900 pesos, conoce todos los detalles y nuestra impresión de manejo en e...
FUN TO DRIVE. Colores. que van contigo. VER. Raize XLE MT. Desde: $378,400 MXN. Motor turbo 1.0 litros. con 97 HP.
16 de feb. de 2022 · Bajo el cofre encontramos un pequeño motor transversal de 998 cc (1.0 litro) con un turbocargador y tiene una cabeza con 12 vávulas (DOHC) -cuatro por cilindro- de accionamiento variable (DVVT) que está acoplado a una transmisión continuamente variable que envía la fuerza de tracción al eje delantero (FWD).
